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5月19日消息，市场调研机构Omdia最新发布数据显示，尽管消费电子市场的需求量不佳，但汽车触控市场在2022年同比增长了2%，预计2023年将继续平稳增长。In-cell内嵌式触控面板增长迅速，预计从2026年起将占据汽车触控市场份额的50%以上。

用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的传感器的装机量正在增加，并向中控屏显示面板（CSD）或仪表盘显示面板（ICD）汇聚，以实现视觉理解。燃油车（ICE）和电动车（EV）的情况都是如此。除了ADAS监控外，还包括了车载娱乐的新兴应用，如AR抬头显示面板（HUD）和创新用户界面。各汽车OEM厂商正在推动基于显示面板用途的智能座舱。

虽然触控显示面板在消费电子市场上的表现不佳，但我们对其在汽车市场上的增长持乐观态度。Omdia预计，未来几年触控模组的出货量将平稳上升，其中In-cell内嵌式触控面板的份额将大幅增加——我们曾追踪到In-cell内嵌式触控面板出货量在2022年出现大幅增长（表）。

Omdia推测，电阻式触控面板将在2023年停产。这是因为许多外挂触控厂商不再为客户保留电阻式触控产品。此外，与投射式电容触控面板相比，电阻式触控面板的用户体验远不能令人满意。投射式电容触控面板将在几年内保持主导地位，然后逐渐被内嵌式触控面板取代。

面板厂商正在鼓励汽车OEM厂商采用更大的显示面板，以实现更多的功能和设计。In-cell TFT LCD发展迅速，其规格包括显示面板尺寸、分辨率、触控和显示驱动集成（TDDI）、MiniLED背光、盖板玻璃外形和盖板玻璃的加工。Omdia估计，从2026年起，in-cell TFT LCD将占到50%以上的出货量，其增长的主要动力来自于对大尺寸显示面板（超过10英寸）的需求。

面板厂商也将着手进行触控显示模组的组装，而并不是只提供显示面板。刚性on-cell AMOLED的出货量可能会增加，因为一部分富裕的产能将从手机市场转往车载市场。但是，成本和车用产品的信赖性要求是on-cell AMOLED显示面板的挑战所在。